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  • 滲壓監(jiān)測(cè)站
    滲壓監(jiān)測(cè)站

    滲壓監(jiān)測(cè)站簡(jiǎn)介WX-SY1型壓阻式滲壓計(jì)( 壓阻式孔隙水壓力計(jì))是一種用于水位和水溫測(cè)量的水文儀器,是通過(guò)多年生產(chǎn)工藝技術(shù)的積累,采用先進(jìn)的混合信號(hào)處理技術(shù)研發(fā),克服了傳統(tǒng)模擬電路模塊的缺點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)全量程數(shù)字化線(xiàn)性校正,全溫區(qū)數(shù)字化溫度誤差補(bǔ)償;補(bǔ)償參數(shù)存儲(chǔ)在非易失存儲(chǔ)器中,多重安全保護(hù)機(jī)制,避免了因。。。查看更多

    時(shí)間:2024-03-18  產(chǎn)品型號(hào):WX-SY1

  • 尾礦庫(kù)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
    尾礦庫(kù)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

    一、尾礦庫(kù)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)背景尾礦庫(kù)是非煤礦山安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),也是該領(lǐng)域的重大危險(xiǎn)源之一。一旦發(fā)生事故,將會(huì)給下游人民生命和財(cái)產(chǎn)安全造成巨大損失,給當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成嚴(yán)重污染,給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。由此,國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局于2013年發(fā)布了《關(guān)于做好尾礦庫(kù)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝工作的。。。查看更多

    時(shí)間:2024-03-18  產(chǎn)品型號(hào):WX-WK1

  • 水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
    水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

    一、水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)背景水庫(kù)安全度汛一直是我國(guó)防汛抗洪的難點(diǎn)和重點(diǎn),中小型水庫(kù)的安全度汛已成為當(dāng)前全國(guó)防汛工作的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),大部分水庫(kù)缺少必要的安全監(jiān)測(cè)等設(shè)施,檢查手段落后,隱患很大。一旦發(fā)生局部暴雨洪水,極易引發(fā)潰壩事件,輕則造成財(cái)產(chǎn)損失,重則造成重大人員傷亡或毀滅性災(zāi)害。截止2018年底,。。。查看更多

    時(shí)間:2024-03-18  產(chǎn)品型號(hào):WX-DB1

  • 建筑物安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
    建筑物安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

    一、建筑物安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)背景隨著高層建筑物的增高和荷載的增加,在地基基礎(chǔ)上和上部結(jié)構(gòu)的共同作用下,建筑物可能發(fā)生不均勻沉降,導(dǎo)致建筑物產(chǎn)生傾斜或裂縫,影響正常使用,甚至危害建筑物的安全。因此,建筑物的穩(wěn)定性與可靠性成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。只有定期對(duì)建筑物進(jìn)行監(jiān)測(cè),預(yù)防為主,確保建筑物的安全使用。。。。查看更多

    時(shí)間:2024-03-18  產(chǎn)品型號(hào):WX-JZW1

  • 地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
    地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

    一、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)背景地質(zhì)災(zāi)害來(lái)源于自然和人為地質(zhì)作用對(duì)地質(zhì)環(huán)境的災(zāi)難性破壞,主要包括崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷和地裂縫等。我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害復(fù)雜多樣,災(zāi)害頻繁,是世界上地質(zhì)災(zāi)害最嚴(yán)重的國(guó)家之一。近年來(lái),關(guān)于滑坡、泥石流類(lèi)災(zāi)害的研究是行業(yè)研究的重點(diǎn)。為增強(qiáng)全社會(huì)的防災(zāi)減災(zāi)意識(shí),減少人員傷亡,維護(hù)社。。。查看更多

    時(shí)間:2024-03-15  產(chǎn)品型號(hào):WX-DZ1

  • 基坑變形監(jiān)測(cè)設(shè)備
    基坑變形監(jiān)測(cè)設(shè)備

    一、基坑變形監(jiān)測(cè)設(shè)備監(jiān)測(cè)背景 城市基坑開(kāi)挖具有施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn)。目前深圳、廣州、東莞等地基坑施工的開(kāi)挖越來(lái)越深,從最初的四到八米發(fā)展到目前最深已達(dá)二十多米。由于地下土體性質(zhì)、荷載條件、施工環(huán)境的復(fù)雜性,單根據(jù)地質(zhì)勘察資料和室內(nèi)土工試驗(yàn)參數(shù)來(lái)確定設(shè)計(jì)和施工方案,往往含有許多不確定因素,對(duì)在施。。。查看更多

    時(shí)間:2024-03-15  產(chǎn)品型號(hào):WX-JK1

  • 地鐵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備
    地鐵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備

    一、地鐵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備監(jiān)測(cè)背景地鐵像現(xiàn)代城市的“供氧者”,給城市的不斷發(fā)展輸送動(dòng)力和能源,不僅能夠創(chuàng)造財(cái)富商機(jī),同時(shí)也引領(lǐng)著人居生活方式的改變,開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)地鐵城市時(shí)代。近年來(lái),地鐵事故不斷出現(xiàn),人員的傷亡總數(shù)開(kāi)始明顯增加,曲線(xiàn)呈明顯上升趨勢(shì)。事故折射出的是安全施工監(jiān)測(cè)技術(shù)和手段的不足,以及施工安全管理和。。。查看更多

    時(shí)間:2024-03-15  產(chǎn)品型號(hào):WX-DT1

  • 邊坡監(jiān)測(cè)設(shè)備
    邊坡監(jiān)測(cè)設(shè)備

    一、邊坡監(jiān)測(cè)設(shè)備監(jiān)測(cè)背景長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)邊坡的安全監(jiān)測(cè)技術(shù)一直是公路修筑中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),進(jìn)由于缺乏對(duì)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)的系統(tǒng)研究,沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)供設(shè)計(jì)部門(mén)應(yīng)用,因此只能用低等級(jí)公路的防護(hù)技術(shù)或借鑒其他部門(mén)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)實(shí)施局部防護(hù),缺乏綜合考慮,造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響,有的甚至中斷交通。國(guó)家及地方。。。查看更多

    時(shí)間:2024-03-15  產(chǎn)品型號(hào):WX-BP1

  • 隧道在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
    隧道在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

    一、隧道在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)背景近些年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市的快速發(fā)展,高速、高鐵、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展,我國(guó)隧道建設(shè)工作進(jìn)入了迅猛發(fā)展時(shí)期,隨之而來(lái)的各種隧道事故也頻頻發(fā)生。隧道穿越的土體工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等條件復(fù)雜多變,既有隧道受地質(zhì)條件惡化、火災(zāi)、結(jié)構(gòu)損傷、退化和失穩(wěn)、自然災(zāi)害等影。。。查看更多

    時(shí)間:2024-03-15  產(chǎn)品型號(hào):WX-SDJC1

  • 橋梁在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
    橋梁在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

    一、橋梁在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)背景橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展,其安全性、耐久性和正常使用功能,越來(lái)越被人們所關(guān)注。我國(guó)是個(gè)橋梁大國(guó),據(jù)交通部最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2019年末,我國(guó)約有87.83萬(wàn)座公路橋梁(不含市政橋梁)。影響橋梁的因素居多,人為因素、車(chē)輛長(zhǎng)期超載、材料自身退化、自然。。。查看更多

    時(shí)間:2024-03-15  產(chǎn)品型號(hào):WX-QL1

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